Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa genelindeki otoyollarda azami hız sınırının 100 kilometreye çekilmesi yönünde getirilen teklif kamuoyunda geniş yankı buldu. Herhangi bir bağlayıcı yasa niteliği taşımayan düzenleme tartışılırken, Avrupa Birliği ulaştırmada hız sınırlarının üye devletlerin ulusal yetkisinde olduğunu vurguladı.
Sosyal ağlarda mart ayından itibaren konuşulan önerinin temel gerekçeleri arasında ölümlü ve ağır yaralanmalı trafik kazalarının azaltılması, yakıt tasarrufunun artırılması ve petrol ithalatına duyulan bağımlılığın hafifletilmesi yer alıyor. Ancak girişim, AB kurumlarının resmi takviminde bulunan bir direktif taslağı veya yasa tasarısı niteliği taşımıyor.
Trafik kuralları ve hız sınırlarının tayini doğrudan üye ülkelerin kendi yetki alanında yer alırken, Avrupa Komisyonu kurumsal çerçeveye dair açıklamada bulundu:
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Üye Ülkelerdeki Mevcut Durum
Birlik sınırları dahilinde tek tip bir hız kısıtlamasının yürürlüğe girebilmesi için Komisyon teklifinin yanı sıra Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi’nin onayı ve ulusal parlamentoların uyum süreçleri gerekiyor.
Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Mevcut uygulamada AB ülkelerinin çoğunda otoyol hız sınırları 110 km/s ile 130 km/s arasında seyrediyor. Almanya’da genel bir tavan hız sınırı uygulanmayıp 130 km/s tavsiye edilirken, Avusturya’da standart sınır 130 km/s olarak uygulanıyor. Hollanda ise emisyonları kontrol etmek amacıyla günün belirli dilimlerinde 100 km/s limitini devreye sokuyor.
Yakıt Tasarrufu ve Anket Verileri
Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 döneminde yapılan kamuoyu yoklamasında, sürücülerin yüzde 68’lik kesimi mevcut 130 km/s sınırının sürdürülmesini isterken, 100 km/s önerisine destek verenlerin oranı yüzde 11 seviyesinde gerçekleşti.
